Mając na uwadze właściwy „timing” ogłoszenia decyzji o budowie CPK, uruchomiony (i realizowany!) projekt Nowego Jedwabnego Szlaku, grzechem zaniechania byłoby nie wykorzystanie nadarzającej się okazji. Polska może i stanie się istotnym graczem na transportowej mapie Europy. Nie można jednak zamykać się na współpracę z partnerami z zewnątrz. Tylko wtedy i przy okazji takich projektów, jak gigantyczny projekt CPK, możemy dokonać transferu technologii, wiedzy, kompetencji do rodzimych firm. Jeśli mieli Państwo okazję uczestniczyć w zeszłorocznej edycji Kongresu Rozwoju Transportu, z pewności zwrócili Państwo uwagę na fakt, że już wtedy jednym z wiodących tematów była strategia „Pasa i szlaku”. Temat poniekąd wywołany i mocno zaakcentowany podczas #KRT2016 zyskał na znaczeniu. CPK umieści nas na głównych szlakach komunikacyjnych – to także ponowna szansa na rozwój polskiej kolei
Rafał Polaczek
Członek zarządu Blue Ocean Business Consulting Sp. z o.o.
Ostatnio dodane
Dworzec kolejowy w Legnicy z 45 tys. klocków LEGO [ZDJĘCIA]
PKP PLK i Alstom o transformacji cyfrowej na kolei
Zasiądź za pulpitem symulatora kolejowego w CEMM
POLREGIO z najtańszą ofertą w przetargu na Podlasiu
“Odmitologizujmy pojęcie prędkości”. Debata o KDP za nami
Dni Otwarte Funduszy Europejskich z Kolejami Mazowieckimi
Nowy peron na linii kolejowej Sokółka – Suwałki [ZDJĘCIA]
5-letni Sudańczyk sam podróżował pociągiem
