Nowa inwestycja o takim charakterze miałaby posłużyć rozwojowi sieci aglomeracyjnej, a jednocześnie wesprzeć trasy regionalne. W tym celu PKP będzie zresztą rozważać położenie trzeciej nitki torów w obrębie odcinka Warszawa Zachodnia – Warszawa Centralna – Warszawa Wschodnia.
Wstępne prace i rozważania związane są również z kwestią wyboru odpowiedniej lokalizacji, która odpowiadałaby najbardziej pasażerom w Warszawie. Pod uwagę wzięto takie rejony, jak skrzyżowanie Domaniewskiej i Wołoskiej czy też Ronda ONZ i stacji Ratusz Arsenał. Niewykluczone, że w wyniku przeprowadzonego studium uda się wyodrębnić inne miejsca sprzyjające rozbudowie Warszawskiego Węzła Kolejowego.
A co z okolicami Warszawy?
Pod debatę twórcy projektu wezmą możliwość powstania tak zwanego ringu miejskiego, którego celem byłoby dogodne skomunikowanie także podwarszawskich miejscowości – albo poprzez wybudowanie dodatkowej infrastruktury, albo zmodernizowanie już istniejącej w najwygodniejszy możliwy sposób.
Firma, która wygra przetarg na opracowanie wspomnianego studium będzie musiała do 2025 roku przeprowadzić wszystkie niezbędne prace planistyczne.
Ostatnio dodane
Dworzec kolejowy w Legnicy z 45 tys. klocków LEGO [ZDJĘCIA]
PKP PLK i Alstom o transformacji cyfrowej na kolei
Zasiądź za pulpitem symulatora kolejowego w CEMM
POLREGIO z najtańszą ofertą w przetargu na Podlasiu
“Odmitologizujmy pojęcie prędkości”. Debata o KDP za nami
Dni Otwarte Funduszy Europejskich z Kolejami Mazowieckimi
Nowy peron na linii kolejowej Sokółka – Suwałki [ZDJĘCIA]
5-letni Sudańczyk sam podróżował pociągiem
