W pierwszym kwartale 2021 roku przychody z tytułu umów z klientami Grupy PKP CARGO wyniosły 996 mln zł (-3,8 proc. r/r). Na poziom przychodów w tym okresie wpływ miały m.in. skutki pandemii COVID-19 oraz związanych z nią obostrzeń natury ekonomicznej i społecznej, a także spadek jednostkowych cen przewozowych, który (pomimo wzrostu masy i pracy) spowodował spadek przychodów z usług przewozowych. EBIT w pierwszym kwartale 2021 roku wyniósł -71 mln zł. Poprawa efektywności kosztowej pozwoliła natomiast na wzrost wyniku EBITDA w relacji r/r – w pierwszym kwartale 2021 roku EBITDA Grupy PKP CARGO osiągnęła 104,4 mln zł. Główne powody, mające wpływ na poziom EBITDA w pierwszym kwartale 2021 roku, to zmniejszenie kosztów świadczeń pracowniczych w wyniku spadku poziomu zatrudnienia o 8 proc. r/r oraz zmniejszenie kosztów usług transportowych.
Powiązane artykuły
Umowa Alstom szansą dla eksportu polskich producentów
To pierwsze wykorzystanie przez globalny koncern nowego instrumentu z oferty KUKE. Wciąż niewiele instytucji ubezpieczających kredyty eksportowe stosuje podobne innowacyjne rozwiązania. Zachęcają one największe podmioty w swoich branżach do inwestycji i transferu technologii. Pomimo pandemii i tendencji protekcjonistycznych w światowym handlu, niezmiennie funkcjonowanie gospodarki opiera się na globalnych łańcuchach dostaw obejmujących producentów z wielu krajów. […]
Postępują prace na budowie wschodniego odcinka metra na Bródnie [ZDJĘCIA]
Trwają prace na budowie wschodniego odcinka metra na Bródnie. Aktualnie drążony jest tunel w kierunku stacji C19 Zacisze. Dwa odcinki tunelowe, które łączą stacje C21 Bródno oraz C20 Kondratowicza już są gotowe. Tunel do stacji C19 Zacisze drąży tarcza MTB Marta, druga – Anna – przechodzi przeglądy serwisowe. Prace postępują także w odcinku tunelowym D21, […]
Francja zamawia pierwsze pociągi wodorowe
Swój komentarz dodał przewodniczący rady regionalnej Grand Est. – To przełomowe zamówienie potwierdza nasze zaangażowanie w utrzymanie zatrudnienia i rozwój w zakładzie w zakładzie w Reichshoffen, gdzie będą montowane wszystkie pociągi – trzy plus dwa opcjonalne dla regionu Grand Est i dziewięć innych zamówionych przez naszych partnerów. To pierwszy krok w długoterminowej strategii TER Grand Est, […]





