Indyjska firma SAIL testuje nowe szyny dla pociągów towarowych

Co niezwykłego wyróżnia indyjską stal, która już niedługo wejdzie do ogólnych testów? Przede wszystkim jej wytrzymałość oraz przeznaczenie – posłuży do tworzenia szyn mogących obsługiwać szybkie trasy kolejowe wykorzystywane w transporcie.

Nowoczesna walcarka szynowa SAIL

SAIL opracował i stworzył uniwersalną walcarkę szynową (URM), która pracuje obecnie w fabryce stali Bhilai. Głównym przeznaczeniem tej maszyny jest produkcja wzmocnionej stali hartowanej. Metal opracowywany głowicowo znajduje się na razie w fazie testów technologicznych. Firma zajmie się produkcją pewnej ilości na potrzeby pomiarowe. Jeśli próby te zakończą się sukcesem, walcownia podejmie się wytwarzania stali szynowej w pełnym wymiarze.

Walcownia w Bhilai korzysta z maszyny zautomatyzowanej, mogącej realizować prace zgrzewania doczołowego iskrowego. Linia produkcyjna może przy tym produkować szyny długie, osiągające nawet 130 metrów.

Nowoopracowana technologia hartowania stali wykorzystuje w procesie produkcji nowatorską metodę obróbki termicznej. Dzięki niej powstające z metalu szyny są w stanie wytrzymać o 50% większy nacisk, niż szyny produkowane metodą tradycyjną.

Indie stawiają na innowacje

Prace związane z produkcją długich, ekstremalnie wytrzymałych szyn mają związek z przyjętym przez Indian Railways jeszcze w czerwcu tego roku programem innowacyjnych rozwiązań technologicznych. Krajowy operator ustanowił politykę działania w oparciu o pomysły lokalnych przedsiębiorstw, także typu start-up, które zajmują się opracowywaniem rozwiązań mogących w przyszłości poprawić efektywność pracy kolei.

Po przetestowaniu wybranej technologii Indian Railways zamierza przeznaczyć zwiększone środki finansowe na jej prawidłowe wdrożenie. Przyjęto, że start-upy będą mogły otrzymać maksymalnie 15 milionów rupii dotacji (na zasadzie równego podziału). Stosowne finansowanie zostanie ustanowione również na potrzeby skalowania wdrożonej technologii innowacyjnej.

W pierwszym etapie programu przyjętego przez IR określono kluczowe problemy kwalifikujące się do rozwiązania właśnie za pomocą nowych technologii. Z około 160 wskazanych trudności, 11 znalazło się na liście do opracowania.