Na czym polegała jazda testowa?
W trakcie jazdy testowej sprawdzano, jak autonomiczny pociąg reaguje na ewentualne trudności, z którymi może spotkać się w czasie przejazdu. Pomimo braku maszynisty za sterami pojazd doskonale analizował otoczenie i podejmował odpowiednie środki zaradcze w przypadku wykrycia niebezpieczeństwa. Zlokalizowany na torach człowiek czy inny pojazd natychmiast wywoływał komendę hamowania.
Za takie reakcje odpowiadają między innymi specjalne wirtualne bramki montowane na torach. Internetowe nadajniki pozwalają natomiast skontrolować pociąg przez dyspozytora. To on, w razie dłuższego postoju po hamowaniu, decyduje, czy pociąg może jechać dalej.
Pomimo skuteczności działania pociągu autonomicznego, możliwość jego wprowadzenia do stałej obsługi jest póki co ograniczona prawodawstwem Republiki Czeskiej. Prawdopodobnie najwcześniej za dwa lata takie pojazdy będą mogły legalnie wejść do użytku.
Ostatnio dodane
Dworzec kolejowy w Legnicy z 45 tys. klocków LEGO [ZDJĘCIA]
PKP PLK i Alstom o transformacji cyfrowej na kolei
Zasiądź za pulpitem symulatora kolejowego w CEMM
POLREGIO z najtańszą ofertą w przetargu na Podlasiu
“Odmitologizujmy pojęcie prędkości”. Debata o KDP za nami
Dni Otwarte Funduszy Europejskich z Kolejami Mazowieckimi
Nowy peron na linii kolejowej Sokółka – Suwałki [ZDJĘCIA]
5-letni Sudańczyk sam podróżował pociągiem

