Tramwaje, które chce zamówić MZK Toruń, liczyć mają od 28 do 32 metrów długości. Będą w pełni niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację, monitoring oraz biletomaty.
Pierwsze zmówienie dotyczyć będzie minimum czterech tramwajów. Kolejne, w ramach prawa opcji, od jednego do ośmiu pojazdów.
Jak zapowiedział toruński przewoźnik miejski, największe znaczenie w przetargu będzie miała cena (84 proc.). O wyborze oferty zdecydują także:
- Materiał konstrukcji nośnej – preferowana stal (3 proc.)
- Technologia łączenia konstrukcji nośnej – preferowane spawanie (2 proc.)
- Usytuowanie drzwi (2 proc.)
- Miejsca siedzące bez podestów (2 proc.)
- Sumaryczna pojemność superkondensatorów (3 proc.)
- Okres gwarancji na superkondensatory (1 proc.)
- Czas gwarancji pojazdu (3 proc.)
Jak informuje MZK Toruń, umowa ramowa zawarta zostanie na 48 miesięcy. Pierwsza transza gotowa ma być w maksymalnie 20 miesięcy od dnia podpisania umowy z wykonawcą.
W przetargu udział wziąć mogą firmy, które m.in. w ciągu ostatnich pięciu lat zrealizowały co najmniej jedną dostawę pięciu tramwajów niskopodłogowych (min. 70 proc.).
Ostatnio dodane
Dworzec kolejowy w Legnicy z 45 tys. klocków LEGO [ZDJĘCIA]
PKP PLK i Alstom o transformacji cyfrowej na kolei
Zasiądź za pulpitem symulatora kolejowego w CEMM
POLREGIO z najtańszą ofertą w przetargu na Podlasiu
“Odmitologizujmy pojęcie prędkości”. Debata o KDP za nami
Dni Otwarte Funduszy Europejskich z Kolejami Mazowieckimi
Nowy peron na linii kolejowej Sokółka – Suwałki [ZDJĘCIA]
5-letni Sudańczyk sam podróżował pociągiem
