Nowa linia pociągów intermodalnych: Helsinki – Zhengzhou

Większe znaczenie fińskiego operatora na Nowym Jedwabnym Szlaku

Nurminen Logistics chce w ten sposób zająć znaczącą pozycję w obsłudze przewozów towarowych między Europą i Chinami. Przewozy kontenerowe na tak zwanym Nowym Jedwabnym Szlaku realizowane są coraz intensywniej, zatem operator ten bez trudu może w tej sieci zająć odpowiednie miejsce. Nie jest to zresztą pierwsza działalność tego rodzaju – przewoźnik organizuje już transport intermodalny do kilku chińskich miast.

Atutem planu Nurminen Logistics jest chęć wykorzystania alternatywnych tras, by jeszcze bardziej zoptymalizować koszty eksploatacyjne oraz czas podróży. W założeniu przejazd trasą będzie zajmował około 12 dni. Kolejną zaletą tego rozwiązania jest także ten sam rozstaw szyn w Finlandii, Rosji oraz na Białorusi. Można dzięki temu skrócić proces transportowy, ponieważ nie jest konieczne przeładowywanie kontenerów na przejściach granicznych, co ma miejsce w przypadku operatorów kolejowych poruszających się na innym rozstawie niż pociągi na Wschodzie.