Od soboty 4 kwietnia linia warszawskiego metra M2 wydłużyła się o trzy przystanki – stacje Płocka, Młynów i Księcia Janusza. Przejazd podziemną koleją ze stacji Trocka w głąb Woli zajmie niewiele ponad dwadzieścia minut. Poniżej publikujemy film z przejazdu wolskim odcinkiem.
– Sieć warszawskiego metra powiększa się o kolejne trzy stacje. Spełniamy obietnice i zgodnie ze złożonymi zobowiązaniami uruchamiamy wolski odcinek linii M2 – mówi Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy. – Stacje Płocka, Młynów i Księcia Janusza będą otwarte już jutro. Apeluję jednak do warszawianek i warszawiaków o rozsądek. Proszę wszystkich, którzy chcieliby podziemne przystanki po prostu zobaczyć – zostańcie w domu. Gdy minie epidemia, z pewnością będzie na to lepszy czas.
Nowy odcinek metra składa się z trzech stacji, trzech wentylatorni oraz łączących je tuneli. Tym samym druga linia metra wydłużyła się o 3,4 kilometra.
Pierwszą nową stacją jest Płocka, zlokalizowana po południowej stronie skrzyżowania ul. Płockiej z Wolską. Zgodnie z projektem, w środku dominują kolory miedzy i brązu, nawiązujące do fabrycznej historii Woli.
Drugą stacją jest Młynów – znajdujący się pod ul. Górczewską, między Płocką a wiaduktem linii kolejowej. Na stacji dominuje kolor niebieski – nawiązanie do pobliskiego basenu na Moczydle.
Trzecią stacją odcinka jest Księcia Janusza, pod ul. Górczewską, po wschodniej stronie skrzyżowania z ul. Księcia Janusza. W jej wnętrzach dominuje zieleń, nawiązując do parków Moczydło i Szymańskiego.
Wolski odcinek metra został wybudowany przez firmę Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. Za realizację otrzyma ona prawie 1 mln 148 tys. zł brutto. Inwestycja jest współfinansowana przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Środki unijne pokrywają 75 proc. kosztów kwalifikowanych.
Budowa nowego odcinka metra trwała 3 lata i 2 miesiące. Od listopada 2019 r. prowadzone były odbiory. Po uzyskaniu pozytywnych opinii z kontroli przeprowadzonych przez Państwową Straż Pożarną i Stację Sanitarno-Epidemiologiczną możliwe było wystąpienie do Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego (WINB) z wnioskiem o wydanie pozwolenia na użytkowanie. To wydane zostało 31 marca.
Pierwszy pociąg z towarem objętym embargiem dojechał do Chin. W wagonach przewoził mrożonego łososia nadanego przez holenderskiego spedytora. Jak informuje portal rp.pl, pociąg wyruszył z Duisburga do chińskiego miasta Xian 21 marca. Ładunek łososia nadzorowany jest przez elektroniczną pieczęć, montowaną na stacji w Smoleńsku, zdejmowaną na stacji Kartały I. Mrożonka transportowana jest przez UTLC ERA […]
Nowoczesna technologia wspiera budowę kolejowych tuneli między stacjami Łódź Fabryczna a Żabieniec i Kaliska w Łodzi. Nad bezpieczeństwem prac czuwa system ciągłego monitoringu. Stale mierzony jest poziom drgań. Aktualnie maszyny TBM (Katarzyna i Faustyna) budują tunele właściwe. Maszyny TBM, które pracują przy budowie podziemnej trasy kolejowej – to nowoczesna, bezpieczna i efektywna technologia stosowana na […]
Ponad milion czeskich koron wynoszą straty po nocnym wypadku pociągu osobowego ČD na stacji Czeski Cieszyn. Skład minął znak stop, najechał na bariery i wykoleił się. O zdarzeniu informuje Inspektorat Kolejnictwa. W nocy 7 lutego, około godz. 23.50 pociąg ČD relacji Frýdek-Místek – Czeski Cieszyn wjechał w budynek znajdujący się przy torach. Jak się okazało, skład […]
