Po rozpoczęciu wojny, jednym z kierunków działań Kolei Ukraińskich było wykluczenie spółek kolejowych Rosji i Białorusi z udziału w pracach Regionalnego Zgromadzenia Europejskiego i Zgromadzenia Ogólnego Międzynarodowego Związku Kolei (UIR ). I to udało się osiągnąć.
Pierwsza decyzja zapadła 4 marca 2022 r. Jednak musiała być ona ratyfikowana przez walne zgromadzenie UIR. W grudniu delegacja Ukrzaliznytsii ponownie wzięła udział w posiedzeniach Regionalnego Zgromadzenia Europejskiego i Zgromadzenia Ogólnego Międzynarodowego Związku Kolei.
Pomimo faktu, że Rosja jest ważnym sponsorem organizacji oraz nacisków ze strony Chin, Indii, Mongolii, Armenii i Kazachstanu, zapadła decyzja o zawieszeniu Rosji i Białorusi. Głos „za” oddało 72 proc. członków UIR.
– Podjęcie tej decyzji nie byłoby możliwe bez bezpośredniej pomocy partnerów międzynarodowych – kolei państw azjatyckich, europejskich i amerykańskich – informuje UZ. – Potwierdzili oni również udzielenie Ukrzaliznytsii własnych ekspertyz i pomocy w powojennej odbudowie infrastruktury.
Ostatnio dodane
Dworzec kolejowy w Legnicy z 45 tys. klocków LEGO [ZDJĘCIA]
PKP PLK i Alstom o transformacji cyfrowej na kolei
Zasiądź za pulpitem symulatora kolejowego w CEMM
POLREGIO z najtańszą ofertą w przetargu na Podlasiu
“Odmitologizujmy pojęcie prędkości”. Debata o KDP za nami
Dni Otwarte Funduszy Europejskich z Kolejami Mazowieckimi
Nowy peron na linii kolejowej Sokółka – Suwałki [ZDJĘCIA]
5-letni Sudańczyk sam podróżował pociągiem
