Linia kolejowa nr 85 – będąca fragmentem tzw. „szprychy” nr 9 – łącząca Warszawę, CPK, Łódź i Sieradz na tym odcinku planowana jest do realizacji w latach 2020-2027. Od dworca Łódź Fabryczna jako wiodący rozpatrywany jest wariant tunelu przebiegający pod centrum miasta i dworcem Łódź Kaliska, a następnie pod ul. Karolewską i Bratysławską na południowo-wschodnim skraju osiedla Retkinia. Zakończenie tunelu planowane jest w pobliżu istniejącej linii kolejowej nr 14 na odcinku Łódź Kaliska – Lublinek.
Powiązane artykuły
Opóźniona czy na czas? – budowa nowej linii tramwajowej w Olsztynie
Czy prace na budowie nowej linii tramwajowej w Olsztynie zakończą się na czas? To pytanie zadają sobie już nie tylko mieszkańcy, ale i urzędnicy. – Mobilizujemy spółki Polimex i Trakcja, żeby zwiększyły liczbę osób, sił i środków zaangażowanych w realizację kontraktu. Jednak zaangażowanie 200-220 pracowników dziennie w naszej ocenie to zdecydowanie za mało, żeby móc […]
Kolejne elementy tarczy TBM zjeżdżają do Łodzi
Do Łodzi sukcesywnie dojeżdżają elementy maszyny TBM, która ma przygotować tunel łączący stacje Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Kaliska/Żabieniec. Inwestycja za ponad 1,7 mld zł stworzy nowe możliwości kolejowych połączeń krajowych i międzynarodowych. Pierwsze elementy 1,5 tonowej maszyny TBM już dojechały. Mechaniczny kret, który wydrąży łódzki tunel, ma 13,04 m średnicy i 115 m długości. […]
Rozpoczął się ostatni etap prac na linii Kraków Płaszów – Podbory Skawińskie
PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły ostatni etap prac na linii Kraków Płaszów – Podbory Skawińskie. W ramach zadania powstaną nowe przystanki, wymienione zostaną tory i sieć trakcyjna. Inwestycja kosztuje 250 mln zł. Połączenie kolejowe Krakowa ze Skawiną będzie atrakcyjną, bezkonkurencyjną ofertą szybkich przejazdów. – Kolej odgrywa coraz większą rolę w aglomeracjach. Również w Małopolsce nowe przystanki […]





