Jak przy większości tak dużych inwestycji, także tutaj nie brakuje sceptycznych głosów. Problematyczny wydaje się nie tylko koszt całego przedsięwzięcia, ale i kwestia jedynie czasowej koncesji na użytkowanie terenu. Mówi się o umowie na „zaledwie” 60 najbliższych lat. Utrudnieniem wydaje się być także możliwe skażenie gruntów, na których jeszcze czterdzieści lat temu stała i funkcjonowała rafineria. Konieczne będzie w tej lokalizacji przeprowadzenie tak zwanej remediacji, to jest procesu oczyszczenia z ewentualnych zanieczyszczeń.
Powiązane artykuły
W połowie sierpnia mieszkańcy Otwocka dojadą pociągiem do Pilawy
Mieszkańcy Otwocka jeszcze w sierpniu będą mogli dojechać pociągiem do Pilawy. Dostęp do pociągów zwiększy nowy – trzeci peron, a wiadukty ułatwią komunikację w mieście. Prace na linii Warszawa – Lublin współfinansowane są ze środków unijnych POIiŚ. Pierwsze pociągi z Otwocka do Warszawy pojadą 15 sierpnia. Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe, prace na linii […]
PKP zmodernizują dworce kolejowe w Pilawie, Życzynie i Celestynowie
Do przestrzeni obsługi podróżnych, czyli holu stanowiącego jednocześnie poczekalnię będą prowadzić schody i podjazd. Wystrój jego wnętrza będzie zainspirowany architekturą z czasu powstania dworca. Poza stolarką okienną, kasową i drzwiową w kolorze brązowym odtworzona zostanie boazeria. Natomiast posadzka w biało-czarną szachownicę będzie bardzo podobna do tej zrealizowanej w Białymstoku. Poza tymi detalami wnętrze zaprojektowano dość nowocześnie. […]
PKP Intercity rozbuduje bocznicę kolejową Szczecin Zaleskie Łęgi [ZDJĘCIA]
Rozbudowa stacji Szczecin Zaleskie Łęgi ma duże znaczenie dla PKP Intercity w obliczu realizowanego programu inwestycyjnego. W jego wyniku w ostatnich dwóch latach znacząco zwiększyła się liczba przejeżdżających przez Szczecin pociągów zestawionych ze zmodernizowanych wagonów, co podniosło standard podróżowania. Obsługa nowoczesnego taboru wymaga stworzenia wyspecjalizowanego zaplecza i stanowisk roboczych do jego obsługi. Rozwój oferty dla […]





