Wdrożenie tego typu mechanizmów nie powinno być postrzegane jako sprzeczne z zapisami rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. (ogólne rozporządzenie o ochronie danych – RODO), gdyż będą one stanowiły niezbędny element systemu zarządzania bezpieczeństwem wymaganego przez zapisy rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2018/762. Należy także podkreślić, że przewoźnik, który nie jest w stanie nadzorować przestrzegania odpowiedniego czasu wypoczynku maszynistów pracujących również u innego pracodawcy, nie powinien korzystać z ich usług.
Powiązane artykuły
Ogromna redukcja zatrudnienia w Kolejach Litewskich
Lietuvos geležinkeliai (Koleje Litewskie – LTG) zmagają się z ogromnymi problemami finansowymi. Ich pokłosiem będzie niestety masowa redukcja zatrudnienia. Z obecnie ponad 9 tysięcy zatrudnionych osób aż 2 tysiące pracowników otrzyma wypowiedzenie umowy. Zwolnień nie unikną także osoby zajmujące stanowiska kierownicze. Ze spółki LTG Cargo odejdzie 1200 osób, z LTG Infra około 500, a z […]
PKP Intercity wybiera Superbohatera
Fundacja Nauka. To Lubię wspólnie z PKP Intercity uruchamiają projekt „Szlak Akademii Superbohaterów”. Pierwszym etapem jest plebiscyt na superbohatera, w którym głosy internautów wyłonią wizerunek polskiego naukowca, jaki ozdobi jedną z lokomotyw PKP Intercity. Plebiscyt rozpoczął się 24 kwietnia i potrwa do 8 maja 2024 r. W głosowaniu, dostępnym na stronie www.akademiasuperbohaterow.pl/plebiscyt, każdy może oddać […]
Innowacje i dekarbonizacja tematem spotkania ministrów UE ds. transportu
Innowacje, dekarbonizacja i zmniejszenie emisji ze środków transportu – to tylko część z tematów poruszonych w trakcie nieformalnego spotkania ministrów UE ds. transportu. Polskę reprezentował na nim minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Spotkanie odbyło się w dniach 21-22 lutego w Le Bourget pod Paryżem. Wśród podjętych tematów były innowacje w transporcie. W trakcie sesji roboczej ministrowie […]





