W utrzymaniu korekcyjnym reagujemy dopiero w momencie, kiedy powstaje awaria, która często powoduje łańcuch usterek. Utrzymanie prewencyjne jest bardzo bezpieczne, ponieważ wymieniamy dany element w zaplanowanym cyklu przeglądowym. Wymiana odbywa się na podstawie początkowej wiedzy -być może część z tych elementów mogłaby jeszcze dłużej posłużyć, ale nie są prowadzone żadne badania, które mogłyby to jednoznacznie wykazać. Pod względem ekonomicznym jest to nieopłacalne. Z kolei predykcja daje nam wiedzę, kiedy dokładnie wymienić dany element, żeby nie dopuścić do usterki, a jeśli jest ona nieunikniona, żeby wymienić element w optymalnym momencie dla danego podzespołu. To zdecydowana przewaga utrzymania predykcyjnego.
Powiązane artykuły
We wrześniu na tory wróci pierwszy wyremontowany wagon metra
Pierwszy wyremontowany pociąg serii 81 warszawskiego metra wrócił z Mińska Mazowieckiego. Na STP Kabaty przygotowywany jest do ponownego włączenia go do ruchu pasażerskiego. Co się zmieniło po przeprowadzonych pracach? Pociąg serii 81 ma nowe barwy, tapicerkę i charakterystyczny żółty pasek na burcie. Pojazdy, które zakupione zostały ponad dekadę temu, przejechały już ponad milion kilometrów. Zakwalifikowane […]
Krzysztof Andrulewicz: Wykonujemy wielkie projekty [WYWIAD]
Współpracujecie z PKP PLK i to w sferze najnowszych technologii. Może Pan przybliżyć działanie CSDIP? Aldesa realizuje projekt systemu informacji pasażerskiej dla PKP PLK. Na 133 stacjach i przystankach są projektowane systemy spełniające najnowsze wymagania informacji w czasie rzeczywistym. Infokioski, wyświetlacze peronowe, wyświetlacze w przejściach podziemnych oraz nowoczesne systemy zapowiedzi służyć będą podróżnym m.in. na linii […]
Karolina Północna: CATS wycofuje część pojazdów Lynx
Charlotte Area Transit System wycofuje z eksploatacji wszystkie starsze lekkie pojazdy szynowe. Powodem jest „powtarzający się w pojazdach problem z kołem”. Natychmiastowe działania zlecił Departament Transportu Karoliny Północnej. Sprawa swój początek ma w grudniu 2023 roku. Jednego z maszynistów Lynxa zaniepokoił w trakcie jazdy dźwięk, odpowiadający niestandardowemu „kliknięciu”. Jak się okazało, wywołany on został przez […]





