W utrzymaniu korekcyjnym reagujemy dopiero w momencie, kiedy powstaje awaria, która często powoduje łańcuch usterek. Utrzymanie prewencyjne jest bardzo bezpieczne, ponieważ wymieniamy dany element w zaplanowanym cyklu przeglądowym. Wymiana odbywa się na podstawie początkowej wiedzy -być może część z tych elementów mogłaby jeszcze dłużej posłużyć, ale nie są prowadzone żadne badania, które mogłyby to jednoznacznie wykazać. Pod względem ekonomicznym jest to nieopłacalne. Z kolei predykcja daje nam wiedzę, kiedy dokładnie wymienić dany element, żeby nie dopuścić do usterki, a jeśli jest ona nieunikniona, żeby wymienić element w optymalnym momencie dla danego podzespołu. To zdecydowana przewaga utrzymania predykcyjnego.
Powiązane artykuły
Ani MeWa, ani Siréna. Warszawiacy wybrali nazwę dla nowych składów metra
Nowe składy warszawskiego metra nosić będą nazwę „Varsovia”. W konkursie, zorganizowanym dla mieszkańców stolicy na nazwę dla pojazdów, oddano prawie 8 tys. głosów. Z propozycji nadesłanych przez mieszkańców Warszawy komisja w drodze głosowania wyłoniła 5 nazw. Oprócz tego przedstawiona została również nazwa zgłoszona przez dostawcę nowych składów, firmę Skoda. Głosowaniu poddane zostały nazwy: MeWa, Morava, […]
PKP SKM w Trójmieście z ofertami na przeglądy P4
Spółka PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście otworzyła oferty w przetargu na wykonanie naprawy czwartego poziomu utrzymania P4 pojazdów kolejowych z prawem opcji. Oferty złożyło troje potencjalnych wykonawców. Ogłoszony przetarg obejmował dwa zadania: Wykonanie naprawy poziomu P4 pojazdów kolejowych serii EN57AKM – 10 ezt z opcją rozszerzenia do 12 ezt, wykonanie naprawy poziomu P4 na […]
Ireneusz Merchel: Proces Inwestycyjny jest kontynuowany
Takie prospołeczne działania jakie podjęła Grupa Kapitałowa potwierdzają, że kolejarz to nie zawód, ale służba? Kolejarze wiedzą co znaczy służba, a tym bardziej służba dla ratowania ludzkiego życia i zdrowia. Wspieramy ten wysiłek, stąd podjedliśmy decyzję o wsparciu służb medycznych, które walczą z pandemią koronawirusa. Pamiętajmy, że również w trakcie wprowadzenia obostrzeń, gdzie ruch pociągów był znacznie mniejszy, kolejarze pozostali […]





