Po 28 latach przywracane jest połączenie kolejowe do Zegrza. Budowany jest tor od Zegrza Południowego do Wieliszewa. Mieszkańcy zyskają wygodny dojazd do pracy i szkół. Będzie sprawne połączenie pociągami nad Jezioro Zegrzyńskie.
Alstom otrzymał zamówienie o wartości 100 mln euro na dostarczenie 40 nowych tramwajów do Göteborga. Przewoźnik (Västtrafik) skorzystał z prawo opcji, które było przewidziane w kontrakcie podpisanym w 2016 r. Pierwszy nowy tramwaj M34 ma zostać dostarczony do końca 2023 roku, a ostatni w 2026 roku.
Port w Göteborgu obsłużył rekordową liczbę 458 000 TEU w 2021 r.. Zarząd portu zakłada, że ta ilość wzrośnie jeszcze bardziej w 2022 r.
W 2021 roku spółka zwiększyła liczbę pasażerów o ponad 20 procent względem poprzedniego roku, osiągając wynik 10,98 mln. Suma ta jest zbliżona do rekordów przewozowych z czasów sprzed pandemii. Dla porównania w 2018 r. spółka przewiozła 11,73 mln pasażerów.
Polska, jako pierwsze państwo członkowskie w Unii Europejskiej, w pełni wdrożyła europejski rejestr pojazdów (EVR) i wyłączyła krajowy rejestr pojazdów kolejowych (NVR).
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wszczął z urzędu postępowanie administracyjne w sprawie cofnięcia certyfikatu bezpieczeństwa spółce Przedsiębiorstwo Obrotu Surowcami Wtórnymi „DEPOL” sp. z o.o.
Rozpoczęły się prace na kolejowej trasie z Rzeszowa do Strzyżowa n/Wisłokiem. Mijanki zapewnią możliwość większej liczby połączeń. Nowe przystanki ułatwią dostęp do kolei.
MPK Wrocław szuka firmy, która zaprojektuje remont linii tramwajowej w ulicy Legnickiej. Opracowanie obejmie niemalże 3,5 km toru pojedynczego (czyli około 1,75 km dwutorowej trasy), którego modernizacja ma być podzielona na dwa zadania. To kolejny epizod TORYwolucji.
Ponad 40 mln podróżnych skorzystało z pociągów Polregio i PKP SKM w minionym roku. To więcej niż w 2020 r., ale cały czas dużo mniej niż przed pandemią, w rekordowym 2019 r. Organizatorem transportu kolejowego w województwie pomorskim jest samorząd województwa.
Na początku lutego rozpoczęto prace budowlane na stacji Tartu, których głównym celem jest poprawa dostępu do peronu między torami kolejowymi. Koszty prac wynoszą 1,57 mln euro.
