e-IC 2.0 to jednak nie jedyna nowość, jaką w najbliższym czasie planuje wprowadzić przewoźnik. W drugiej połowie 2024 roku zostanie uruchomiony nowy Centralny System Sprzedaży- technologia dużo bardziej elastyczna w stosunku do obecnie eksploatowanej, co pozwoli przewoźnikowi na szybsze i łatwiejsze wprowadzanie nowych rozwiązań i funkcji. Dzięki niej możliwe będzie proste aplikowanie zmian oczekiwanych przez podróżnych.
Powiązane artykuły
Komplet 20 lokomotyw Vectron MS w już barwach PKP CARGO
Siemens Mobility przekazał ostatnie 2 lokomotywy Vectron MS, które w ramach opcji zamówiło PKP CARGO. Zgodnie z zamówieniem na 15 sztuk (września 2015 r.) i wynikającym z umowy prawem opcji na kolejne 5, w taborze narodowego przewoźnika towarowego znajduje się 20 lokomotyw tego typu. Lokomotywa Vectron to nowoczesny interoperacyjny pojazd wielosystemowy. Wyposażona jest w krajowe systemy […]
Jaka przyszłość czeka transport pasażerski na Dolnym Śląsku?
Jak rozwijać się będzie regionalny transport pasażerski na Dolnym Śląsku? O tym porozmawiają uczestnicy konferencji „Kolej na Dolny Śląsk”, która odbędzie się 27 maja w Centrum Historii Zajezdnia we Wrocławiu. Wydarzenie organizuje Stowarzyszenie Wykluczenie Transportowe. “Kolej na Dolny Śląsk” jest konferencją otwierającą cykl debat o kolei w regionach. Wydarzenie jest realizowane w ramach ogólnopolskiej kampanii […]
Fitch Ratings potwierdził długoterminowy rating PKP S.A.
Fitch Ratings potwierdził długoterminowy rating Polskich Kolei Państwowych S.A. (PKP S.A.) w walucie zagranicznej oraz długoterminowy rating w walucie krajowej na poziomie „A-”. Perspektywa ratingów została oceniona jako Stabilna. Na ocenę Agencji wpływ miały m.in. silne relacje ze Skarbem Państwa oraz stabilna sytuacja finansowa Spółki, która dzięki popandemicznemu zwiększeniu zainteresowania najmem lokali na dworcach kolejowych […]