Podczas pracy w trybie bateryjnym zasięg Mireo Plus B na trudnych topograficznie trasach wynosi około 80 kilometrów bez konieczności ładowania. Technologia węglika krzemu zastosowana w Mireo Plus B przyczynia się do znacznych oszczędności energii. Przestronny pociąg oferuje 126 miejsc siedzących, a także miejsca stojące dla 156 pasażerów.
Powiązane artykuły
Nowa Rada Nadzorcza w PKP Polskich Liniach Kolejowych S.A.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przedstawiły nowy skład Rady Nadzorczej spółki. Wcześniej odwołany został cały dotychczasowy Zarząd wraz z Prezesem PKP PLK – Ireneuszem Merchelem. Jak obecnie przedstawia się skład Rady Nadzorczej PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.? Przewodniczącym mianowany został dr Jakub Majewski, Prezes Fundacji ProKolej. Na stanowisku zastąpił Mariusza Andrzejewskiego. Sekretarzem Rady pozostał Artur […]
CARGOUNIT powiększa tabor lokomotyw Vectron
Polscy operatorzy i przewoźnicy kolejowi zakupili już blisko 100 nowoczesnych elektrycznych lokomotyw Siemensa (Husarze, Vectrony, Smartrony). Korzystają z nich CARGOUNIT, PKP Intercity, PKP Cargo, DB Cargo Polska, Lotos Kolej, a także Laude Smart Intermodal. Post Views: 1 893
Alstom przeprowadził pierwsze w Polsce laboratoryjne testy kompatybilności systemu ETCS (ESC)
Dr inż. Andrzej Kochan dodaje, że współpraca z laboratorium Alstom w Katowicach, pełniącym funkcję Ośrodka Testowego ESC, daje możliwość wymiany wiedzy i doświadczeń w zakresie zagadnień cyfrowego odwzorowania rzeczywistych systemów. – Wykonane prace stanowią element badań naszego zespołu nad cyfrowym bliźniakiem ETCS i szerzej nad procesem cyfryzacji kolei. Doświadczenia ostatniego roku pokazały, że badania symulacyjne, […]