Jak przy większości tak dużych inwestycji, także tutaj nie brakuje sceptycznych głosów. Problematyczny wydaje się nie tylko koszt całego przedsięwzięcia, ale i kwestia jedynie czasowej koncesji na użytkowanie terenu. Mówi się o umowie na „zaledwie” 60 najbliższych lat. Utrudnieniem wydaje się być także możliwe skażenie gruntów, na których jeszcze czterdzieści lat temu stała i funkcjonowała rafineria. Konieczne będzie w tej lokalizacji przeprowadzenie tak zwanej remediacji, to jest procesu oczyszczenia z ewentualnych zanieczyszczeń.
Powiązane artykuły
Złodzieje na stacji Bielsko Biała Zachód. W akcji Straż Ochrony Kolei
Straż Ochrony Kolei ujęła sprawcę kradzieży elementów infrastruktury kolejowej. Mężczyzna wyciął 40 metrów drutu jezdnego oraz 90 metrów linii nośnej. Do zdarzenia doszło 16 maja na torach na stacji Bielsko-Biała Zachód. Pierwsze informacje o dwóch osobach postronnych na terenie kolejowym trafiły do dyżurnego zmiany Posterunku SOK w Czechowicach-Dziedzicach. – Skierowany na wskazane miejsce patrol Straży […]
PKP PLK ogłosiła przetarg na modernizację na linii Warszawa – Otwock
Inwestycja „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap II” odcinek Warszawa Wschodnia Osobowa – Warszawa Wawer jest współfinansowana ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Źródło: PKP PLK Post Views: 3 065
UTK skontrolował zarządców infrastruktury kolejowej
Inspektorzy Urzędu Transportu Kolejowego nie stwierdzili nieprawidłowości przy wywiązaniu się zarządców infrastruktury z obowiązku wywieszenia aktualnych rozkładów jazdy. Kontroli poddanych zostało prawie 50 miejsc. Na sprawdzanych stacjach i przystankach udostępnione były rozkłady po korekcie, która weszła w życie 14 marca. – W związku z korektą rozkładu jazdy pociągów, która weszła w życie 14 marca 2021 […]