Jak przy większości tak dużych inwestycji, także tutaj nie brakuje sceptycznych głosów. Problematyczny wydaje się nie tylko koszt całego przedsięwzięcia, ale i kwestia jedynie czasowej koncesji na użytkowanie terenu. Mówi się o umowie na „zaledwie” 60 najbliższych lat. Utrudnieniem wydaje się być także możliwe skażenie gruntów, na których jeszcze czterdzieści lat temu stała i funkcjonowała rafineria. Konieczne będzie w tej lokalizacji przeprowadzenie tak zwanej remediacji, to jest procesu oczyszczenia z ewentualnych zanieczyszczeń.
Powiązane artykuły
Ukrzaliznytsia wychodzi z kryzysu? Znamy czerwcowe wyniki przewozowe
Ukrzaliznytsia w pierwszym tygodniu czerwca znacząco zwiększyła pracę przewozową. Wykorzystanie wagonów towarowych wzrosło prawie o 25 proc. w porównaniu z analogicznym okresem przedpandemicznym do 2019 r. oraz o 7,5 proc. w pierwszym tygodniu czerwca 2020 r. Dane zaprezentował p.o. Prezesa Zarządu UZ Iwan Yuryk. Od 1 do 7 czerwca średnie dzienne obciążenie wagonów wyniosło 712,4 […]
Grafficiarze zniszczyli wagon pociągu Kolei Wielkopolskich
Dzięki fotopułapce Straż Ochrony Kolei złapała na gorącym uczynku mężczyzn, który dewastowali pociąg. Na jednym z wagonów malowali graffiti. Do chwili zatrzymania zdążyli pomalować ok. 11 mkw jednostki elektrycznej. Informację o osobach postronnych znajdujących się na torach czynnych na terenie stacji Jarocin fotopułapka przekazała26 grudnia. Na miejsce skierowani zostali funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei z posterunku […]
Zaglądamy na budowę linii Jar w Toruniu
Od. ul. Hubego w kierunku ul. Freitaga prace rozpoczęto miesiąc przed planowanym terminem. Trwa tu korytowanie i profilowanie terenu pod przyszłe torowisko oraz układanie kabli trakcyjnych. Na ul. Polnej zakończono korytowanie i profilowanie terenu pod przyszłe torowisko. Położono też warstwy stabilizacji oraz podbudowy z kruszywa łamanego od ul. Inżynierskiej do Traktorowej. Zakończono również wylewanie szalunków […]