Producent pojazdu opracował projekt w oparciu o platformę Mireo Plus firmy Siemens Mobility. Głównym elementem wodorowego napędu trakcyjnego są zamontowane na dachu ogniwa paliwowe. System obejmuje najnowszą generację podpodłogowych akumulatorów dostarczonych przez firmę Saft, specjalizującą się w produkcji akumulatorów. Pojazd zasilany wodorem stanowi adaptację udanej platformy pociągów regionalnych Mireo. która jest dostępna w wersji zasilanej z akumulatorów, a także z konwencjonalnym napędem elektrycznym.
Powiązane artykuły
Jaki jest stan techniczny infrastruktury kolejowej? UTK zaprezentował raport
W 2019 r. długość eksploatowanych linii kolejowych wzrosła o 155 km. Aktualnie długość linii czynnych w Polsce wynosi 19 503 km – informuje Urząd Transportu Kolejowego, prezentując raport o stanie technicznym infrastruktury kolejowej i inwestycjach. Najwięcej odcinków linii kolejowych pozwala jeździć pociągom z prędkością między 80 a 120 km/h. Zwiększył się odsetek tras w stanie technicznym […]
Pierwsze pociągi przejechały nowym mostem kolejowym w Przemyślu
Po jednym torze nowej przeprawy kolejowej w Przemyślu kursują już pociągi. Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe, inwestycja jest na ukończeniu. Most usprawni ruch pociągów na trasie Kraków – Medyka. Nowy most kolejowy w Przemyślu powstał między rozsuniętymi elementami zabytkowego obiektu. W sobotę 18 listopada pierwsze pociągi przejechały jednym torem nad rzeką San. – Realizacja projektów […]
Po 22 latach PKP PLK reaktywuje linię Ostrołęka – Chorzele
Na moście kolejowym na linii Ostrołęka-Chorzele postępują prace. Ułożono już tor i przygotowano chodniki. Niebawem przejadą tędy pierwsze pociągi od 22 lat. Aktualnie na stacji Ostrołęka wykonawca instaluje nową sieć trakcyjną. Ułożył już podkłady i szyny na tłuczniu oraz chodniki dla pieszych. W niedawno wzniesionym budynku Lokalnego Centrum Sterowania trwa układanie instalacji. Po wykonaniu tych […]





